По инициативе городских властей в апреле 2007 года было начато комплексное транспортное обследование пассажиропотоков в Самаре. Исследование проводилось с участием специалистов московского "Научно-исследовательского института городского электрического транспорта". Были изучены: пропуская способность остановочных пунктов, потребности населения в перевозках по маршрутам и видам транспорта, в необходимом количестве подвижного состава по вместимости. Итог исследований – схемы, описания и рекомендации об эффективном использовании транспорта. Результаты были получены две недели назад. На первом этапе исследование касалось работы троллейбусов, автобусов, трамваев по будням. Далее планируется оценить самарский пассажиропоток по выходным дням и на коммерческих маршрутах.
Сегодня руководитель департамента транспорта Валерий Графский рассказал о планах администрации по улучшению транспортной ситуации в Самаре и об итогах исследований.
Основные выводы исследователей, на основании которых будут происходить первоочередные изменения касаются недостающего и лишнего транспорта на маршрутах города. Замеры проводились в утренние и вечерние часы пик. Исследователи выяснили, что по утрам существует дополнительная потребность в 18 трамваях, при этом горожане могли бы обойтись без 27 единиц трамвая на других маршрутах, в вечерние часы соответствующие показатели составляют 9 и 62 единицы соответственно. Утром горожанам недостаёт двух троллейбусов, при этом, они обошлись бы без 41 транспортного средства, вечером по городу ходит 57 лишних троллейбусов. Наиболее критична ситуация с автобусами: утром не хватает 23 машины (44 – излишек), в вечерние часы пик – недостаёт 14 автобусов, а 78 идут по маршрутам незаполненными. Исходя из выводов исследователей, на текущей неделе начнут вносится изменения в график движения. До конца марта график движения маршрутов будет скорректирован. Лишняя техника будет поставлена на прикол. Также будет вестись работа по уменьшению количества автобусов малой вместимости.
Графский рассказал также, что некоторые маршруты будут объединены, дублирующие друг друга - исключены, возможно незначительное изменение конечных остановок. Но все эти изменения начнут внедряться по результатам конкурса технического задания по разработке новой маршрутной сети. Чиновник отметил, что до середины следующего года будет получен заметный результат.
В планах администрации разработка новой схемы движения по исторической части города. Графский считает приемлемым решением удаление из исторической части города трамвайного сообщения. Также ему кажется хорошей идеей организация нескольких кольцевых маршрутов для разгрузки пассажиропотоков из Чапаевска, поселков 113-ый и 116-ый километр, а также потоков из отдалённых частей города. Кольцо может пройти от Железнодорожного вокзала до пл. Куйбышева и по набережной.
